Большие и маленькие. В чем разница?

Какая картинка всплывает у вас в голове при слове КВАДРОЦИКЛ?

Нечто большое, грязное, обязательно мужик в защитной одежде и непролазный лес с болотом в середине и, конечно, грязь, много грязи!

У 99 из 100 именно такое представление о квадроцикле. Но так ли это на самом деле?

В этой статье мы расскажем о различиях и все разложим по полочкам.

Начнем с самого главного, с того, что квадроциклы бывают большекубатурными и полноприводными, а бывают малокубатурными и заднеприводными.

Вот та картинка, что всплывает в голове - это про "больших братьев" на полном приводе и с двигателем более 300 куб.см.

А бывают и другие квадроциклы. Так называемые "прогулочные". Их еще иногда называют детскими. Хотя ту скорость, что они развивают, едва ли можно назвать детской. Да и по проходимости та же двухсотка уступит большому брату лишь в особо труднопроходимых местах.

Но давайте по порядку.

БОЛЬШИЕ БРАТЬЯ. ПОЛНЫЙ ПРИВОД РУЛИТ!

Именно топовые модели больших и полноприводных квадроциклов чаще всего можно увидеть на страницах журналов и в телерепортажах с гонок.

Большая кубатура в представлении миллионов россиян начинается примерно от 600 куб.см и доходит до 1000 куб.см. Есть, конечно, варианты и помельче, например тот же Stels 300, но хоть квадрик и на полном приводе, а уважения у ценителей оффроуда не вызывает. Все таки мощи маловато для жестокого оффроуда.

Обязательным атрибутом такой машинки является подключаемый, полный привод, естественно кардан, независимая настраиваемая подвеска, "злая" внедорожная резина и электрическая лебедка.

Именно на таком квадроцикле можно преодолеть непроходимое болото, доехать по самому жесткому бездорожью до далекого озера или отправиться в настоящую экспедицию на несколько дней.

Но стоят такие квадроциклы порой дороже иных внедорожников. Так же не стоит забывать, что тяжелый «взрослый» квадроцикл - это и большие проблемы. Дорогое обслуживание и отнюдь не дешевые запчасти, высокие требования к эксплуатации, хранению и ездовым навыкам, огромный расход топлива, головная боль с документами и номерами, все как у автомобилистов.

Если все это не пугает, тогда вам, как и желающим принять участие в настоящих гонках и ралли-рейдах, прямая дорога в салоны дилеров дорогих брендов, вроде Can-Am, Yamaha, Polaris или, если хочется немного сэкономить, внимание можно обратить на азиатских производителей.

ЗАДНИЙ ПРИВОД ДЛЯ УТИЛИТАРНЫХ ЗАДАЧ!

А если кусающийся ценник и последующие сложности с содержанием полного привода пугают, как и вопрос, нужен ли такой аппарат, например на даче, в принципе, внимание стоит обратить на модели малокубатурных заднеприводных квадроциклов.

Именно небольшие машинки лучше всего подходят для простых покатушек вокруг дачи: адреналином за рулем такого квадроцикла не захлебнуться, но получить море удовольствия и зарядиться позитивом на неделю вперед – легко!

Такой квадроцикл предъявляет куда меньше требований к умениям водителя и защитной экипировке, а значит можно расслабиться самому, и, что важно, научить азам управления ребенка, который наверняка будет в полном восторге.

В отличии от больших «литровых» аппаратов, 110-250-кубовый квадрик куда лучше подойдет для выездов за грибами, ягодами или поездки в дачный магазин. Да и в хозяйстве пригодится – привезти дрова или песок с легкостью можно и на маленьком аппарате, который, несмотря на свои габариты, обладает неплохой грузоподъемностью и внушительными багажными платформами из стальных труб.

И главное – в отличии от больших братьев, квадроцикл 150-200 куб.см весьма прост в обслуживании. Не требует больших денежных вливаний, да и сам по себе стоит не дорого. Цены начинаются от 31 000 рублей за совсем маленький детский бензиновый квадроцикл и доходят до 190 000 рублей, которые попросят за самые продвинутые аппараты.

Для того, что бы купить именно тот аппарат, который будет соответствовать всем ожиданиям, стоит ответить себе на один вопрос: "Для чего мне нужен квадроцикл?"

Ответив себе на один единственный вопрос можно будет уже более детально подойти к выбору аппарата.

Если вы давно мечтаете о настоящем оффроуде, а в голове бродят робкие мысли об участии в настоящем ралли-рейде, то, конечно, ваш выбор - полный привод с мощным двигателем.

Ну а если задачи более простые и утилитарные, можно смело выбирать среди малой кубатуры.

Так, например, для активных квадропрогулок можно выбрать квадроцикл YACOTA CABO 200 в большом кузове. А для семьи, где есть дети 7-14 лет, самый оптимальный выбор – 150-кубовый квадроцикл, например, YACOTA 150. И бюджетно, и двое взрослых смогут отправиться в лес за грибами, и детям 8-9 лет можно будет начать постигать азы управления серьезным бензиновым транспортом. Ну а заядлым дачникам или фермерам можно и вовсе обзавестись специфической машинкой - квадроциклом с кузовом YACOTA SLOGGER.

Выбор велик и он только за вами!